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佛山眾點物流公司

曾冬明

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經營模式:服務型

所在地區: 廣東 佛山

   

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找樂從運到都勻羅甸縣的物流公司

產品型號:家具運輸 原 產 地:廣東省佛山市
產品品牌:眾點物流 產品數量:100000
包裝說明:紙箱/木架 價格說明:電議:180 3865 1168
發布日期:2018-08-12 10:41:00.0
  • 詳細內容

    找樂從運到都勻羅甸縣的物流公司服務熱線----(大宗業務聯系:曾經理)運費低!車型全!包車配貨-整車零擔精心是態度,精細是過程,精品是結果。質量是企業最好的宣傳廣告,以真誠貼近客戶,以行動滿足客戶,以高品質的服務保有客戶,建立與客戶之間發展的動態平衡。
    佛山眾點物流公司您的滿意是我們永恒的追求 ,向這里匯聚,從這里出發,薈萃全球,流通世界!以誠信經營貨物,找萬家不如我們這一家,“佛山眾點物流”是您理想的選擇。服務信條:誠信務實、共創輝煌。工作原則:嚴謹求實、高效團結、敬業互信。發展戰略:立足廣州、輻射全國、走向世界、最終目標建立一流的現代化企業
    公司總部座落于佛山市順德區樂從鎮龍威材料城北區E2棟10號倉,優越的地理環境為公司提供了更多的與高科技術公司緊密合作的機會,以廣州為中心,輻射于全國,我們的業務覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區的大中城市。業務范圍拓展到全國三十多個省會城市,現公司已形成集公路運輸、航空物流、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方物流企業。
    服務體系:
    運輸服務:優良的貨運服務講求速度,準確及專業的服務知識。經過多年的努力不懈,我司已具備一切成為一流物流公司的先決條件。同時與業內其它公司保持緊密及良好的業務關系獲得他們的支持,保證提供充足的貨物裝載位置托運貨物,我公司的專業員工將以快捷有效的方案完成顧客所托貨物安全準時運抵目的地。
    倉儲與配送服務:各物流中心及中轉倉儲面積達1000-5000平方米,同時采用現代化倉庫管理模式作業,配合專業管理及操作人才,按個別顧客不同需要,提供多元化倉儲及貨物分送服務,服務范圍包括貨物交收服務拆箱、拼箱、存貨管理、分貨及包裝服務,以及當地即時分送服務等。確保客戶囑托的貨物能獲得妥善的存庫及分送服務。
    貨物跟蹤:即全球定位系統的簡稱,GPS導航系統與電子地圖、無線電通信網絡及計算機車輛管理信息系統相結合,可以實現車輛跟蹤和交通管理等許多功能:A車輛跟蹤B提供出行路線的規劃與導航C信息查詢D話務指揮E緊急救助,根據基地發展情況,基地將采用GPS全球定位系統,來實現車輛跟管理。
    方案咨詢:作為從事第三方物流服務的專業公司,我們有對這個行業的深刻理解、成功的業務運作模式、完善的信息管理系統專業物流理論與操作人才、只要您打個電話、我們會為您提供戰略規劃、物流管理咨詢、物流方案設計、業務流程重組、供應鏈優化物流信息化咨詢服務。
    業務范圍1、承接物流及物流業務;2、貨物倉儲和暫存、中轉3、承接整車、零擔業務4、貨物運輸保險5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝6、為個人和公司提供長途物流業務7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務9 、普通、高級化妝品;鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務。
    10、找樂從運到都勻羅甸縣的物流公司提供專業物流公司業務家具運輸、設備、電器、家具沙發,展柜,衣柜,床墊,藤椅,茶幾等。
    【佛山眾點物流公司】近年來,隨著物流行業的迅速發展,我國的物流基礎和技術已經有了很大的改善,但是物流行業的一些問題如:訂單流失、貨損及或漏、車源不能很好調度利用等現象也逐漸顯現出來了。 GPS定位技術在物流行業中的應用,真正解決了這方面的問題。首先,GPS定位技術的應用實現了物流運輸過程的透明化,給客戶產品的運送提供保障,降低事故出現的概率;其次,解決了物流調度與管理難的問題,提升物流企業的運作水平和車輛監控的能力,從而提高其自身競爭能力
    全國物流信息網的GPS將全球定位系統廣泛應用到物流行業中,通過網絡實現資源共享,使運輸公司,車輛使用方,接貨方都能對貨物運輸過程中的汽車運行線路,車貨的實時運行位置,人員的安全情況以及汽車的運行情況都能一目了然,實時準確的掌握,便于車輛的指揮調度,協調三方之間的商務關系,從而大幅度的提高運行效率,實現經濟效益的最大化,獲得最優物流方案。
    運輸公司可以根據車牌號通過網絡查詢車輛的行車路線,車輛所處的區域,司機信息,車輛的收費情況,報警情況等,向車載終端發送各種命令。司機的停車地點和運行路線,系統都會自動記錄,運輸公司可以隨時查詢。實時監控車輛交費登記和救援,有效杜絕亂報費用。
    貨物發出以后,客戶可以通過網絡實時查詢車輛運輸途中的運行情況和他所處的位置,了解貨物在途中是否安全,是否能快速有效的到達。
    接貨方只需要通過發貨方提供的相關資料和權限,就可通過網絡實時查看車輛和貨物的相關信息,掌握貨物在途中的情況以及大概的到達時間。以此來提前安排貨物的接收,存放以及銷售等環節,使貨物的銷售鏈可提前完成。
    GPS技術的應用給企業帶來了巨大的財富,我

    佛山服務熱線----(大宗業務聯系:曾經理)

    地址:佛山市順德區樂從龍威材料城北區E2座10號倉
    找樂從運到都勻羅甸縣的物流公司貨運020混戰 貨車幫一年拿下數億元投資中國物流新聞網:貨運020行業正在上演一場混戰。目前國內做車貨匹配的公司已超過200家,但在2015年連續拿下兩輪數億元級融資的只有貨車幫。繼2015年3月成功獲得鐘鼎創投領投,騰 訊、DCM等機構跟投的數億元A輪融資后,8月24日,貨車幫再獲數億元A+輪融資,由騰 訊領投,鐘鼎創投、高瓴資本、DCM跟投。北京探路、在原理上,貨運App與滴滴、Uber等打車軟件類似,目的均為實現供需雙方的信息匹配,滴滴、Uber連接司機與乘客,貨運App連接貨車車主與貨源方。不同點則在于,前者提供的服務是非標準化的。以貨車幫為例,它做的不僅是車貨匹配,而且更側重于長途運輸,客戶需求隨機性更高,這意味著信息匹配難度要比打車軟件大得多。你做信息匹配,如果隨機性不夠高,那就是偽需求,基本是硬推一個市場。” 貨車幫聯合創始人、CT0唐天廣評價稱。此外,對于車主來說,平臺非但不給予補貼,完成訂單后,他還要向平臺支付一定服務費用,而平臺對貨源提供方則是免費的。貨車幫希望布局一張全國公路物流信息大網,打通傳統物流最后一公里。“我們的最終目的是要做一個車的公共運力池,物流本身我們其實是不碰的。”“目前中國社會物流總費用占GDP比重為18%,而在發達國家,像歐美,僅為6%~8%,由此可見,國內物流行業是極其低效的。” 唐天廣表示,貨車幫的重要使命在于,通過互聯網,打通空車與貨源之間的信息屏障,降低貨車空駛率,為貨源方提供運力支持。貨車幫CE0戴文建、CT0唐天廣都是四川人,兩人機緣頗深: 都曾在北京念書,都是計算機相關專業出身,都屬于連續創業者——唐天廣早在2004年就嘗試過020創業,戴文建則在物流領域摸爬滾打多年。2008年,戴、唐二人在北京相識,后在百子灣共同成立公司,開始創業做物流020,隨之而來的是近2年的蟄伏期。“3G是2009年才發第一張牌照,智能手機普及是2012年以后的事了 ,這意味著我們要做的事還不具備成熟的產業環境。” 據唐天廣回憶,創業初期,國內信息化水平還很低,而且信息不透明、不對稱,司機們都是把車開到一個貨運市場找活干,手段還非常原始。戴文建算過一筆賬: 拿成都來說,在當地物流基地周邊數公里范圍內,平均每天有2萬臺以上貨運車輛在尋找貨源。按照50%的空駛率計算,每天就要浪費汽油40萬升,按每升6元計算,240萬元就此付諸東流。要解決公路物流 “空駛” 這一痛點,需要整合司機端和供貨端信息,而貨源信息整合為重中之重。2009年,為幫助貨車車主與貨源方對接,貨車幫搭建了一個會員制 “物流QQ” 平臺。反響極為熱烈。2000人的QQ群最多時發展到了二三十個 ,累計沉淀用戶近五六萬。大力成都、2010年,貨車幫計劃借助App,坐鎮北方,建設一張全國性公路物流信息網。無奈的是,團隊考察發現,北方各省大多一個地級市就有一張網,而且各網基本上不連通,很難融合成一張大網,而這一信息網必須形成規模才有價值。另一現實問題是,如果公司繼續駐扎北京、開拓北方市場,很快將會與北京、天津等周邊省市強大地推對手狹路相逢,而貨車幫在團隊、資金等方面均不具備優勢。恰在此時,他們發現,整個西南地區都還沒有 “網” ,仿若一片荒漠,但他們確信,2012年這一市場將迎來爆發,當務之急是,盡快敲定一個根據地、快速發展。他們決定外遷。在考察了南方多個城市的物流園區之后,戴文建覺得,成都是個不錯的選擇。戴、唐一拍即合。在唐天廣看來,北上廣更適合做2C生意,而貨車幫打入的是2B市場,就此而言,西南要地成都并不輸北京很多。“成都IT人才集中,人力成本比北京低20%~30%,政府又有相應的政策扶持,時機剛剛好。” 唐天廣說。2010年,3G智能手機迅速普及,在成都全新注冊的貨車幫正式發力移動端。“整個商業模式的樹根是貨源信息,我們并不去碰貨,不會傷及整個產業鏈里任何從業者的利益。” 唐天廣認為,整合運力、為貨源方提供優質高效服務,是一個三方獲益的過程。2012年以后,貨車幫進入加速階段,大力在線下布點做地推,業務全面覆蓋各個地級市,包括部分鄉鎮,網點迅速發展到了600多個。據稱,目前貨車幫用戶已達到百萬量級,預計到今年下半年,貨車幫市場占有率或可達到70%~80%。團隊成員從最初的兩個人發展到四五百人,貨車幫花了4年時間,這期間由于沒有資本的介入,公司一直自負盈虧。“我們在全國有很多直營網點,賣電子設備,如導航儀、電子狗、手機等物流周邊信息化產品; 甚至我們開司機俱樂部,提供餐廳服務; 針對貨主則有貨運險的網上辦理渠道等。盈利基本靠這些。” 唐天廣說。2015年,在連續獲得兩輪融資后,貨車幫開始考慮盈利問題,并將目光瞄準了貨車后服務市場。“貨車后服務市場是一個萬億級的市場,如貨運保險、維修救援、汽配銷售等。” 唐天廣表示,像貨車幫這樣以車貨匹配作為切入口的2B的公司,未來也要建立自己的生態,而在這一過程中,如果有合適的投資標的,他們也不排除采用投資或并購的方式來整合。“按照戴總的說法,貨車幫是一個航母集群,我們做整個物流的基礎設施,任何人需要高效、誠信的運力,找我們就行了。” 唐天廣說。

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